|
[03 Sep 2004|03:19pm] |
РБК
15:16 В Северной Осетии введен план "Перехват" и план "Вулкан-5".
15:14 В больницах находится более 200 раненых заложников.
15:12 В районе школы в Беслане идет бой.
15:11 В Беслане развернуты мобильные госпитали.
Как можно было вообще упустить????
|
|
|
[03 Sep 2004|03:15pm] |
|
Только что по Серебренному дождю сказали что бой еще идет. Вообще там у них корреспондент по телефону в он-лайне передает все.
|
|
|
[02 Sep 2004|03:13pm] |
|
В стране творится какой-то трындец... Наши силовики просрали все что можно и что нельзя.. Вы видели их рожи на совещании у Путина? Мне кацца им уже дано партбилет на стол класть пора.
|
|
|
[25 Aug 2004|05:29pm] |
Пусть земля будет пухом экипажам и пассажирам рейсов C7 1047 и ЖИ 1303.
И пусть будет стыдно некоторым интерент-деятелям и псевдожурналистам, которые пишут об этих трагических случаях всякую херню, и используют чужое горе в качестве сюжетов для своих историй. Лучше бы заткнули свой фонтан, и помолчали бы... Гавнюки.
|
|
|
[02 Jul 2004|01:17pm] |
|
Ну совершенно не правильный ЧЕ! Что за финал? Порту-Греция? Ну ладно, португальцы еще куда ни шло, они действительно хорошо себя показали, еще на прошлом чемпионате. Но Греки.. Вчера же не было вообще ни какой игры, я от скуки даже уснул. Я бы очень хотел увидеть итальянцев, или англичан с голландцами, ну на крайний случай - французов. Чувствую, что финал будет скучный, без интриги. С такой игрой, какую показали вчера греки - финалист очень предсказуем.
|
|
|
[28 Aug 2003|12:28pm] |
Уважаемые френды!
У меня к вам большая просьба, правда, несколько не стандартная. Нет ли у кого из вас завязок/контактов в Таманской дивизии, что под Москвой. Очень надо, буду безмерно благодарен. Дело в том, что нужно провести там тусовку для партеров(таки прецеденты были, не удивляйтесь), но вот с какой стороны к этому месту подойти не знаю совсем. Яndex не предлагать, поставил его уже буквой Я - инфы ноль. Как вариант - может кто знает агентство како-нить, которое сможет гарантировано провести мне там мероприятие.
Большое спасибо.
|
|
| Просто песня! |
[16 Jul 2003|10:33am] |
Для служебного пользования Секретарям ГК, РК ЛКСМ Украины
Направляем примерный перечень зарубежных музыкальных групп и исполнителей, в репертуаре которых содержатся идейно вредные произведение, а также список тарифицированных вокально-инструментальных ансамблей СССP.
Рекомендуем использовать эти сведения для усиления контроля за деятельностью дискотек.
Перечень
|
|
|
[11 Jul 2003|01:18pm] |
|
Удалил 12 человек из френд листа. В большинстве своем мертвые души, а также те, кого нет желания читать.
|
|
|
[10 Jul 2003|07:22pm] |
|
До слез жалко ФСБшника, погибшего ночью. 73 года, молодой еще совсем. Из-за какой-то твари. Пусть земля ему пухом...
|
|
| И смех и грех |
[27 Jun 2003|04:26pm] |
Ворованные куры в числе 14 голов частично погибли, частично сдохли.
Остальное тут
|
|
| От Питера до Москвы |
[24 Jun 2003|11:01am] |
Питер-Москва. Москва-Питер. Москва-Москва-Питер-Питер. Ну, сколько уже можно сравнивать?
Я вообще не понимаю, как можно сравнивать два совершенно разных города, у которых нет ничего общего кроме вокзала? В этом вопросе, кстати, мне нравится позиция питерцев, которые не очень любят, чтобы проводили параллели между их домом и столицей.
Лично для меня Питер не панацея. И я с трудом понимаю людей, которые страдают питероманией. Которые думают, что непременно нужно ехать в Питер, так как после этого настроение категорически улучшится, все встанет на свои места и т.д. И по приезду которых мы читаем или слышим рассказы о том, как они ехали всю ночь в поезде, там бухали, потом приехали и весь день спали, вечером очухались и опять всю ночь бухали до помутнения рассудка и т.д. Вот такая классическая культурная программа московского путешественника. "Мы обязательно должны летом съездить в Питер! Почему? Хм, это модно!"
Ну, конечно, я сам тоже страдал такими понятиями. Как-то года три/четыре назад я умудрился за одно лето побывать в Питере 4 раза. За это время мы изучили все кабаки от Октябрьской до Исакия, выпили какое-то дикое количество пива и водки (мы даже считали), один раз сходили в Эрмитаж и все. После этих веселых трипов у меня навсегда пропало желание снова посетить этот серый, промозглый, с ужасными дорогами город. И еще запомнились люди. Я уж не знаю, толи алкогольный дурман был тому причиной, толи что-то еще, но мне показалось, что люди в этом городе какие-то холодные, замкнутые, смотрят с подозрением, разговаривают нехотя, и выполняют просьбы так, будто делают тебе одолжение. Не все конечно, но большинство. Возможно, я ошибаюсь в оценках. Но люди, идущие по улицам шумными компаниями или же громко смеющиеся и весело гуляющие в ресторанах - непременно оказывались москвичами.
Я не хочу никого обидеть и прекрасно понимаю - все частно - но, увы, у меня осталось такое впечатление о Питере.
Давно хотел написать, да.
|
|
|
[23 Jun 2003|04:30pm] |
|
Согласно тесту в год я выкуривая сигарет на сумму примерно равную 273$. Но она, я полагаю, намного больше, так как мои сигареты стоят несколько дороже, чем у них указано.
|
|
| Что в имени твоем... |
[18 Jun 2003|03:01pm] |
|
Тут вот подумалось. А кто какие имена дает своим машинам?:) У нас, к примеру, Виолетта:)
|
|
|
[11 Jun 2003|04:28pm] |
Завтра опять еду в Нижний на все праздники. Еду на поезде. Поезд этот на удивление комфортабельный, с компоновкой салона по самолетному, присутствует видео, надеюсь, что есть и кондиционер. Однако сознание того, что с момента покупки билета я стал зависим от МПС, от его расписания, от общества пассажиров, с которыми придется делить вагон, немного огорчает. Что ни говори, а авто сильно присваивает чувство личного пространства, в котором сам устанавливаешь правила и пускаешь тех, кого захочешь. Да и еще чувствую себя немного предателем по отношению к своей машине.
Но ничего не поделать. Моя любовь два дня меня слезно просила предпочесть поезд машине, дабы сберечь нервы ее мамы. Разве можно устоять, когда женщина просит?:) Тем более красивая...
|
|
| Маршрут выходного дня |
[09 Jun 2003|12:45pm] |
Опять путешествовали.
Проснулись в субботу в ужасно ворчливом настроении - оба - с легкой головной болью после пятничных посиделок с товарищем.
Учитывая то, что в канун выходных планировали поехать в очередной трип, я, как первый очнувшийся от сна, стал энергично собираться, хотя на улице лил дождь и полностью отсутствовало солнце. Спустя некоторое время, за которое успели легонько повздорить из-за решения - ехать или не ехать ( я был радикально За) - мне сделалось дурно на почве прогрессирующего похмелья. В следствии этого я принял горизонтальную позу перед телевизором в спальне и в категорическом виде отказался куда-либо двигаться (теперь уже меня уговаривали поехать). Между тем время походило к часу дня, что еще больше усиливало мое нежелание садиться за руль, поскольку риск оказаться в заторе заметно возрос. Однако ситуация сложилась так, что через час с мрачными лицами мы сидели в машине и под мерное движение дворников, очищающих стекло от обильного дождя, неспешно двигались в сторону Ярославского шоссе.
( Read more... )
|
|
|
[26 May 2003|11:30am] |
В эти выходные провел испытания своей машины под нагрузками по маршруту Москва-Нижний Новгород-Москва. Общая протяженность - 840 км (420 в одну строну). Время в пути: туда - 5,5 часов, обратно 4,20. Разница во времени объясняется утренними пробками при выезде из Москвы. Средний расход топлива - менее 8 л. на сотню. Средняя скорость: туда - не известно, но предполагаю что-то около 80км/ч. Обратно гнал во всю. За час проходил ровно 109 км. Достигнутая и установившаяся максимальная скорость - 180 км/ч. Штрафы туда – 100р. за скорость и 50р. за обгон в неположенном месте. Штрафы обратно отсутствуют. Экипаж – 2 человека: пилот – ну, конечно же, я, штурман - моя благоверная:) Цель поездки – посещение любимой тещи:)
Из отказов отмечены следующие - после проезда диких кочек, колдобин, выбоин и т.д. между Владимиром и Боголюбовым, приказала долго жить магнитола, боюсь, что на всегда. Особо не расстроен, так как сей девайс был довольно поганенький, и я как раз собирался его менять. После того же участка пути загорелся контрольный датчик "Проверь двигатель". Чем меня сильно расстроил. Правда, он сам погас километров через 150. Это к вопросу о нашей электроники:) Далее не выдержала аэродинамических нагрузок резинка, которая идет по нижней части лобового стекла. Отклеилась ее правая сторона. Была приклеена на место спарковским клеем в Нижнем намертво. И последняя мелочь - потерялся балансировочный грузик на правом переднем колесе. Грешу на те же долбанные кочки в красивейшем месте Боголюбове.
Ну а в остальном машина просто зверь. Показала и проявила себя настоящим болидом, без страха и упрека!:) Дорогу держит отлично (заслуга резины), разгонятся практически моментально (16-клапанный движок), уходит в отрыв и на обгон легко и непринужденно, повороты держит на большой скорости отменно, не заваливаясь на бок и не раскачиваясь (спортивные амортизаторы), нету провалов в динамике. Единственный и существенный минус при путешествии в солнечную погоду - отсутствие кондиционера... Он просто необходим, так как тех 16 градусов, которые якобы должен поддерживать ВАЗовский климат контроль, явно не достаточно и не ощущаемо, а ехать с открытыми окнами на большой скорости - верный путь к потере слуха.
|
|
|
[19 May 2003|05:34pm] |
В субботу посетили Центральный музей ВВС в Монино (www.monino.ru). Для тех кто любит самолеты и все что с ними связано место просто замечательное.
Музей расположен в 38 км. от Москвы на территории Академии им. Ю. А. Гагарина. На машине довольно быстро добраться. Сам музей практически под открытым небом, так что в хорошую погоду можно еще и погулять на свежем воздухе. Экспозиция - два ангара и открытая стоянка на 170! самолетов и два десятка вертолетов.
В ангарах, бывших ремонтных мастерских, выставлены самолеты довоенного времени и времен ВОВ. Мне особенно понравились три красавца - Лагг-3, Як-9, и, кончено же, Ил-2. Помимо них там еще много всякого милого антиквариата.
Однако, самое впечатляющее и потрясающее воображение - открытая стоянка. На ней практически вся наша отечественная истребительная, штурмовая и бомбардировочная авиация. Семейство МиГов – все полностью, начиная Миг-3 и заканчивая МиГ-31. Яки – все. Сухие – ни одного не пропустили, включая легендарную «Сотку». Про нее вообще отдельный разговор. Туполи - пассажирский гигант 114-й, его ракетоносный прообраз 95. Реактивные бомберы– Ту-22, Ту-22М, Ту-16, и даже слизанный с американского Б-29 Ту-4, пассажирский Ту-144 и т.д.! И еще куча всяких самолетов известных и не очень, опытных образцов и т.д.
К сожалению, не являюсь обладателем цифровой камеры, снимал на мыльницу, что получилось пока не знаю. Но и так впечатлений масса. Теперь живем в ожидании Макса-2003, вот там то оторвемся:)
|
|
|
[15 May 2003|10:09am] |
|
Друзья. Был ли кто из вас в музее авиации в Монино, что под Москвой? На выходных как раз туда собрался и интересуюсь впечатлениями бывавших.
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
|
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
d_a_ll_a_s's journal